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発売８１年５月 ４５万２０００円
友達から１０万円で買い１年乗って、店に１０万円で売れました。ＸＪ４００をマフラー四本出しにし、ＹＩＣＳを 採用していました。確か４５馬力。マフラーに釘で穴を開けて乗ってたっけ・・・たまに中古が店に出ているけどなんか昔の定価よりたかいみたい・・・
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発売８４年２月 ４４万９０００円
３年位乗りました。初代ＶＴのフルモデルチェンジモデルで、５馬力アップした４０馬力。先進機能がかなり搭載されていた。その割には扱い安いバイクで、女の子もかなり乗っていました。バイクのカローラと呼ばれただけあって、かなりの登録台数でした。レットゾーンが１万３５００回転からで、モーターのようによく回るエンジンでした。
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発売８７年３月 ５５万９０００円
３年位乗りました。カムギヤトレーンの４バルブＤＯＨＣという超ハイテクマシン。これもよく回るエンジンで、たしか２万回転以上回る高回転型。燃費も良かった。ハリケーンというペットネームが付けられていた。軽いので、横風に弱かった。
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発売９３年１月 ５９万円
２年位乗りました。ＯＨＣツイン３バルブエンジン。シート高６８０㎜で両足がべったりと着くシートに、どかっと座り、ティラーバーのハンドル、正にアメリカンという感じ。３０馬力が、ちょっとさみしい。風圧を受けかなり疲れる。ゆったり乗っているんだ！！抜きたいやつは抜いて行け！という気持ちがないと乗ってられない。でもいいバイク。重量が２００キロ以上あり押すのは辛い。
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発売９４年６月 ５３万９０００円
半年乗って盗まれました。誰か見つけてくれ～。朝会社に行こうと外に出ると家の駐車所から消えていました。車体ナンバーｍｃ２９－１０１０７２６。異国の地にいるのかな？・・・２７馬力。乾燥重量１７１キロ。
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発売９２年４月 ６５万９０００円
２年位乗りました。１１００カタナを忠実に４００サイズに再現したモデル。発売から２０年近くたつのに今だに魅力を失わない傑作。（だと思う） ５３馬力。乾燥１８２キロ。 ２万キロ位乗ると加速が鈍ってきた。久々のヨーロピアンタイプで、肩がこった。
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発売９７年３月 ８９万円
Ｘ４の諸元を見てね
2002.08.18下取りで売却。下取り価格30万円。39980キロ
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発売９２年３月 ５３万９０００円
Ｘ４を通勤で使用していましたが、すり抜け＆重たいため、２５０の購入を検討し、ジールにしました。
走行距離４５００で乗り出し価格４０万円でした。25960キロで下取りに出す。２年弱で2万キロ超でした。
下取り＆値引き込みで10万円でした。
赤汁の小部屋
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発売00年３月 64万9000円
00.08.23 あまりに温度が上がりタンクの中のガソリンが沸騰直前で
ボコボコと泡が上がっていた・・・ショップで冷却系を全て交換したが減少は消えず
ホンダに隔離中(T.T)シクシク あまりのも時間が掛かりすぎるために、新車を貰いました
未だに帰ってきません（01.02.24）
銀骨６Ｓの中部屋
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発売00年３月 64万9000円
２台目の骨６Ｓ。世界標準のミドルだよね！ 2004.04.29にドナドナ。 もう一台、嫁の骨Ｓは現役
銀骨６Ｓの中部屋
19501キロ。恐らく海外へと旅立ちました。下取りは20万弱と言われたが、他店での安い見積もりが功を奏し34万円+数万円で決着。
次期マシンはＦＺ６に決定したのでした。
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役
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発売02年6月 859,000円
ツーリング専用マシンとして購入。
スカイウェーブ650
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発売？輸入開始？ 04年04月 定価800,000円
通勤＆講習会スペシャルマシンに成る予定。
ＦＺ６
