| 主要諸元 | |||
| 通 称 名 | ホーネット600 | ホーネットS | |
| 車 名・型 式 | ホンダ・PC34 | ホンダ・BC-PC34 | |
| 全長×全幅×全高 | (m) | 2.040×0.740×1.055 | 2.055×0.745×1.190 |
| 軸 距 | (m) | 1.43 | 1.43 |
| 最低地上高 | (m) | 0.135 | 0.135 |
| シート高 | (m) | 0.79 | 0.76 |
| 車両重量／乾燥重量 | (kg) | 195/176 | 197／178 |
| 乗車定員 | (人) | 2 | 2 |
| 燃料消費率(km/L) 60km/h定地走行テスト値 | 30.2 | 30.2 | |
| 最小回転半径 | (m) | 2.6 | 2.6 |
| エンジン型式 | PC25E・水冷４サイクルDOHC直列４気筒 | PC25E・水冷4ストロークDOHC直列4気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 599 | 599 |
| 内径×行程 | (mm) | 65.0×45.2 | 65.0×45.2 |
| 圧縮比 | 12 | 12 | |
| 最高出力 | (PS/rpm) | 69/11,500 | 51[69]／11,000 |
| 最大トルク | (kgm/rpm) | 5.3/7,500 | 52[5.3]／7,500 |
| キャブレター型式 | VP49 | VP49 | |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 | (L) | 4.2 | 4.2 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 16 | 16 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式６段リターン | 常時噛合式6段リターン | |
| 変 速 比 | １速 | 2.928 | 2.928 |
| ２速 | 2.062 | 2.062 | |
| ３速 | 1.647 | 1.647 | |
| ４速 | 1.368 | 1.368 | |
| ５速 | 1.2 | 1.2 | |
| ６速 | 1.086 | 1.086 | |
| 減速比（１次／２次） | 1.863/2.666 | 1.863／2.666 | |
| キャスター（度）/トレール（mm） | 25°40′/98 | 25°40´／98 | |
| タイヤサイズ | 前 | 130/70ZR16 (61W) | 120／70ZR17 (58W) |
| 後 | 180/55ZR17 (73W) | 180／55ZR17 (73W) | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド( モノバックボーン) | ダイヤモンド(モノバックボーン) |
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